Programmübersicht
den Wandel gestalten –
Industrie und Forschung im Dialog rund um elektrische Fahrzeugantriebe.
Mittwoch, 4. September 2019
09:30 | Begrüßung Dr. Tobias Böhm Head of Electrified Drivetrain, Group Research Volkswagen AG, chair Board E-MOTIVE |
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KeynotesModerator: Dr. Tobias Böhm, Volkswagen AG |
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10:00 | Auf dem Weg zur CO²-neutralen Mobilität und wie ZF dazu beiträgt Bert Hellwig Head of System House E-Mobility, ZF Friedrichshafen AG, Germany |
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10:30 | Antriebslösungen für Morgen – Effizienz trifft Fahrerlebnis Manfred Homm Head of R&D E-Mobility, Schaeffler Automotive Buehl GmbH & Co. KG, Germany |
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11:00 | Die Automobilindustrie im Umbruch Bernd Stephan President – SKF Automotive & Aerospace, SKF Group, Germany |
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11:30 | E-Mobility aus Sicht der Schmierstoffindustrie Dr. Lutz Lindemann Member of the Executive Board (CTO), FUCHS PETROLUB SE, Germany |
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12:00 | Mittagspause |
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13:00 | Session 1: Antriebssysteme 1Doppel-E-Antrieb mit Range-Extender – Effizientes Mehrgang-E-Antriebskonzept mit hohem SchaltkomfortFelix Langhammer, Technical University, Institute for Mechatronic Systems in Mechanical Engineering Darmstadt (IMS), Germany |
Session 2: BrennstoffzellePEMFC Stack- und Systemtechnologie der ElringKlinger AGDr. Ewald Wahlmüller ElringKlinger Fuelcell Systems Austria GmbH, Austria |
13:30 | Session 1: Antriebssysteme 1Hochintegrierte elektrische AchsantriebseinheitDipl.-Ing. Johannes Lange Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Germany |
Session 2: BrennstoffzelleBedarfsgerechte Technologieentwicklung einer nutzungszenariospezifischen Brennstoffzelle für NutzfahrzeugeDr. Christoph Baum Fraunhofer Institute for Production Technology (IPT), Germany |
14:00 | Session 1: Antriebssysteme 1Design und Validierung eines 48V-Hochleistungs-antriebs für die Mobilität von MorgenHolger Oechslen, Daniel Rieger MAHLE International GmbH, Germany |
Session 2: BrennstoffzelleBrennstoffzellen Range Extender für leichte NutzfahrzeugeMarc Düvel Volkswagen AG, Germany |
14:30 | Session 1: Antriebssysteme 1Erste Effizienz- und Dynamikstudie zum innova-tiven elektromechanischen Hyper-Hochdrehzahl-Antriebsstrang Speed4EBernd Morhard Technical University of Munich, Gear Research Centre (FZG), Germany |
Session 2: BrennstoffzelleBrennstoffzellensystemsimulation – MembranfeuchtemanagementSören Tinz RWTH Aachen University, Institute for Combustion Engines (VKA), Germany |
15:00 | Kaffepause |
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15:30 | Session 3: E-MotorEntwicklung einer positionssensorlosen Regelung für elektrische Antriebe in AutomobilanwendungenJoao Bonifacio, ZF Friedrichshafen AG, Germany |
Session 4: BatterieThe Full Charge – Effiziente und leistungsstarke Lösungen für die ElektromobilitätFelix Zöchling, Webasto SE, Germany |
16:00 | Session 3: E-MotorModellierung und Einflussparameter der Mehrphasen-strömung in ElektromotorenChristopher Beck, Daimler AG, Germany |
Session 4: BatterieFront Loading Ansatz bei Zellchemie Wechsel in der Batterie EntwicklungDr. Bernhard Brunnsteiner, AVL List GmbH, Austria |
16:30 | Session 3: E-MotorFremderregte Synchronmaschine mit zusätzlichen Permanentmagneten als TraktionsantriebHongfei Lu, Karlsruhe Institute of Technology (KIT), Institute of Electrical Engineering (ETI), Germany |
Session 4: BatterieModellierung thermisch-elektrischer Wechsel-wirkungen im Batteriemodul mittels IPEK-X-in-the-Loop-AnsatzMartin Eisele, M.Sc., Karlsruhe Institute of Technology (KIT),IPEK – Institute of Product Engineering, Germany |
17:00 | Session 3: E-MotorInnovative und schnelle Simulationsmethode des elektrischen und mechanischen Rippels von Gleich-strommaschinenChris Penndorf, ESI GmbH, Germany |
Session 4: BatterieQuantifizierung von Fehlerraten in Lithium-Ionen Batterien mittels stochastischer SimulationenPhilipp Dechent, RWTH Aachen University, Institute for Power Electronics and Electrical Drives (ISEA), Germany |
17:30 | Session 3: E-MotorOptimierter Motorentwurf unter Berücksichtigung von elektromagnetischen und mechanischen AnforderungenDr.-Ing. Bogdan Funieru, DS Deutschland GmbH, Germany |
Session 4: BatterieErhöhung der Sicherheit in Li-Ionen-Batterien mit Berstscheiben und BerstmembranenVolker Buchmann, Hugo Benzing GmbH & Co. KG, Germany |
18:00 | Vortragsende 1.Tag |
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Abendveranstaltung |
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19:00 | Bustransfer vom Mercure Hotel |
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19:30 | Empfang im Gasthaus „Hirschkeller“ |
Donnerstag, 5. September 2019
08:30 | Session 5: FertigungstechnologieValidierung einer spritzgegossenen Statornutkühlung für hochleistungsdichte Synchronmaschinen mit konzentrierter EinzelzahnwicklungAndreas Langheck Karlsruher Institut of Technology (KIT), Institute of Electrical Engineering (ETI), Germany |
Session 6: E-Motorsystem und LeistungselektronikÜberlast- und Alterungsüberwachung von leistungs-elektronischen WandlernChristoph H. van der Broeck RWTH Aachen University (ISEA), Institute for Power Electronics and Electrical Drives (ISEA), Germany |
09:00 | Session 5: Fertigungstechnologie3D-Metalldruck Kühler für die LeistungselektronikDr. Thomas Ebert IQ evolution GmbH, Germany |
Session 6: E-Motorsystem und LeistungselektronikFehlerdiagnose in Asynchronmaschinen anhand der Drehzahlabhängigkeit des StromspektrumsStefan Quabeck RWTH Aachen University, Institute for Power Electronics and Electrical Drives (ISEA), Germany |
09:30 | Session 5: FertigungstechnologieNeue Technologien zur Bestimmung weich- und hart-magnetischer Werkstoffeigenschaften in elektrischen Antrieben und eMobility AnwendungenLukasz Mierczak Dr. Brockhaus-Messtechnik GmbH & Co. KG, Germany |
Session 6: E-Motorsystem und LeistungselektronikAkustisches Verhalten zweimal dreiphasiger permanenterregter Synchronmaschinen in TraktionsantriebenDaniel Keller Daimler AG, Germany |
10:00 | Session 5: FertigungstechnologieProduktionstechnische Herausforderungen im elektrischen AntriebsstrangDr.-Ing. Florian Sell-Le Blanc Aumann Espelkamp GmbH, Germany |
Session 6: E-Motorsystem und LeistungselektronikAuslegung und Prüfung von Kurzschlussläufer-Asynchronmaschinen hoher Leistungsdichte mit gegossenem Kupferkäfig und hochfestem, verlustarmen NO-ElektroblechDavid Schmitz, Uwe Schuffenhauer breuckmann eMobility GmbH, Germany |
10:30 | Session 5: FertigungstechnologieQuantifizierung von Wertschöpfungsstruktur-verschiebungen und strategische Neuorientierung mithilfe von DiversifikationsanalysenPaul ScholzFraunhofer Institute for Production Technology (IPT), Germany |
Session 6: E-Motorsystem und LeistungselektronikKennfeldbasierte Bestimmung optimaler Rotor-topologien permanenterregter SynchronmaschinenDr. Jakob Jung IAV GmbH, Germany |
11:00 | Kaffeepause |
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11:30 | Session 7: Mechanisches und Mechatronisches SystemVerwendung bestehender und neuer AT und DCT Fluide als Kühlmedium der Hybrid-ElektromotorenDr.-Ing. Arthur Petuchow, Afton Chemical GmbH, Germany |
Session 8: Simulation, EntwicklungsmethodenDeep Learning für die Rotor- und Statortemperatur-schätzung in elektrischen MotorenWilhelm Kirchgässner, Paderborn University, Power Electronics and Electrical Drives (LEA), Germany |
12:00 | Session 7: Mechanisches und Mechatronisches SystemEffiziente E-Drehmoment Verwaltung: E-Mobility Fluide mit Reibwertperformance für Limited Slip Differentiale und Torque VectoringThomas Kraft, FUCHS SCHMIERSTOFFE GMBH, Germany |
Session 8: Simulation, EntwicklungsmethodenNeuronale Netze in der Komponentenmodellierung von hybriden AntriebssträngenAndré Mayer, Daimler AG, Germany |
12:30 | Session 7: Mechanisches und Mechatronisches SystemDas Wälzlager im elektrifizierten Antriebsstrang – Anforderungen und LösungenThomas M. Wolf, SKF GmbH, Germany |
Session 8: Simulation, EntwicklungsmethodenDie Notwendigkeit einer Gesamtsystemsimulation von verzweigten Hochvolt-Bordnetzen in Elektro- und HybridfahrzeugenSebastian Raab, University of Applied Sciences Würzburg-Schweinfurt, Technology Transfer Center for E-Mobility (TTZ-EMO), Germany |
13:00 | Session 7: Mechanisches und Mechatronisches SystemWandel im Antriebsstrang – Transformation im Maschinenbau und bei ZulieferernEckhard Hörner-Marass 2H.IM Executive Interim Management GmbH, Germany |
Session 8: Simulation, EntwicklungsmethodenBewertung verschiedener Dedicaded Hybrid Transmission (DHT) im WLTC und 3F-KundenzyklusJohannes Hengst Technical University of Braunschweig, Institute of Automotive Engineering (IFF), Germany |
13:30 | Mittagspause |
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Plenar-SessionModerator: wird noch bekanntgegebenGroßer Saal |
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14:30 | Zellfertigung in Deutschland – Chancen für die Elektromobilität in Europa Christian Adamczyk BMZ GmbH, Germany |
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15:00 | Anforderung an einen nachhaltigen Antriebsstrang aus der Sicht eines bedarfsgerechten Mobilitätsanbieters Jakob Kammerer ioki GmbH, Germany |
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15:30 | Veranstaltungsende |