Programmübersicht
Mittwoch 12. September 2018
10:00 | Begrüßung Dr. Tobias Böhm Head of Electrified Drivetrain, Group Research Volkswagen AG, chair Board E-MOTIVE |
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10:15 | Nachhaltig Mobil in Stuttgart Fritz Kuhn Oberbürgermeister Stuttgart |
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KeynotesModerator: Dr. Tobias Böhm, Volkswagen AG |
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10:45 | Powertrain Electrification @Bosch Ralf Schmid Senior Vice President, Electric Axles and Motors, Robert Bosch GmbH |
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11:15 | EQ – Electrifying mobility Wilko A. Stark Vice President Daimler and Mercedes-Benz Cars Strategy & Head of CASE, Daimler AG |
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11:45 | Enabling electromobility – key factors for success Dr. Otmar Scharrer Vice President Corporate Research and Advanced Engineering, MAHLE International GmbH |
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12:15 | Mittagspause |
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13:15 | Session 1: Antriebssysteme 1Elektrischer Allradantrieb: Potenziale der Überaktuierung elektrischer FahrzeugeJan Kohlhoff, Schaeffler Engineering Gmbh |
Session 2: BatterieThermomanagement für schnellladefähige Li-Ionen BatterienAndré Loges, Mahle International GmbH |
13:45 | Session 1: Antriebssysteme 1Das neue Plug-in Hybridmodul als Erweiterung der AUDI S tronic GetriebefamilieJakob van der Meer, Volkswagen AG |
Session 2: BatterieThermisches Design und Management von LIB: Das Zusammenspiel von innerem Zellaufbau und effizienter äußerer TemperierungDominic J. Becker, Karlsruhe Institute of Technology (KIT), Institute of Thermal Process Engineering (TVT), Germany |
14:15 | Session 1: Antriebssysteme 1Geräusch- und Wirkungsgradverhalten eines Hochdrehzahl-Getriebes in elektrischen FahrzeugenDaniel Schweigert, Technical University of Munich, Institute of Machine Elements (FZG), Germany |
Session 2: BatterieBewertung der Batteriesicherheit durch Simulationsmethoden von Zell- bis FahrzeugebeneDr. Bernhard Brunnsteiner, AVL List GmbH |
14:45 | Session 1: Antriebssysteme 1Alternative Antriebe für die Binnenschifffahrt und YachtingDr.-Ing. Marco Jung, Fraunhofer-Institute for Energy Economics and Energy System Technology (IEE), Germany |
Session 2: BatterieEin physikalisch modellbasierter Ansatz zur Vorhersage der Lithiumablagerung in Lithium-Ionen-ZellenSeyedmehdi Hosseininasab, RWTH Aachen University, Institute for Combustion Engines (VKA), Germany |
15:15 | Kaffepause |
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15:45 | Session 3: E-MotorNeuartige und schnelle Auslegungsmethode für Sprühkühlungssysteme von E-MaschinenLudwig Berger, CFD Schuck Ingenieur gesellschaft mbH |
Session 4: Antriebssysteme 2Modellierung dynamischer elektrischerAntriebssystemeProf. Ansgar Ackva, University of Applied Sciences Würzburg-Schweinfurt, Technology Transfer Center for E-Mobility (TTZ-EMO), Germany |
16:15 | Session 3: E-MotorSkalierbare Axialflussmaschine mit Standard kernblechen für den EisenkreisProf. Dr.-Ing. Alexander Kleimaier, Landshut University of Applied Sciences, Germany |
Session 4: Antriebssysteme 2Chancen und Herausforderungen beim Einsatz von Li-Ionen-Batterien in Flur förderzeugenDr. Joachim Hirth, Linde Material Handling GmbH |
16:45 | Session 3: E-MotorKonzeptstudie der DEREX E-MaschineDr.-Ing. Yves Gemeinder, Technische Universität Darmstadt, Institute for Electrical Energy Conversion (EW), Germany |
Session 4: Antriebssysteme 2Thermalmanagement in elektrischen Antriebsträngen – Zwischen detaillierten Komponenten- und FahrsystemsimulationePhilipp Laaber, Magna Powertrain Engineering Center Steyr GmbH & Co. KG |
17:15 | Session 3: E-MotorEinfluss des thermischen Kontaktwiderstandes auf die Kühlung elektrischer AntriebsmotorenMoritz Künzler, Daimler AG |
Session 4: Antriebssysteme 2Elektrifizierungskonzepte & -strategien für leichte Nutzfahrzeuge – Potenziale durch den Technologietransfer aus dem PKW und Herausforderungen für den Aufbau eines MassenmarktsMax Wojtynia, P3 automotive GmbH |
17:45 | Vortragsende 1.Tag |
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Abendveranstaltung – Museumsbesichtigung mit anschließen dem Abendessen im Mercedes-Benz Museum |
Donnerstag, 13. September 2018
09:00 | Session 5: FertigungstechnologienOptimierte Statoren mit Formstabwicklung / Hairpin für AsynchronmaschinenDr. Andreas Eilenberger, Miba AG |
Session 6: LeistungselektronikKünftige Anforderungen an die Leistungs elektronik im Premium- SegmentUrs Böhme, Daimler AG |
09:30 | Session 5: FertigungstechnologienTERRAMAG® Light: Eine Familie von korrosionsbeständigen NdFeB Dauermagnetwerkstoffen mit reduzierten Dy und Tb KonzentrationenNicolas Kropff, BEC Gesellschaft für Produktmanagement mbH |
Session 6: LeistungselektronikLuftgekühlte Wechselrichterkonzepte mit Wide-Bandgap-Leistungshalbleitern für Neben aggregatsantriebeUrs Obernolte, Lenze SE |
10:00 | Session 5: FertigungstechnologienGegossene HochleistungsrotorenDavid Schmitz, Breuckmann eMobility GmbH |
Session 6: LeistungselektronikHochkompakte galvanisch gekoppelte DC/DC- Wandler für modulare AntriebssträngeArne Hendrik Wienhausen, RWTH Aachen University, Institute for Power Electronics and Electrical Drives (ISEA), Germany |
10:30 | Session 5: FertigungstechnologienLeistungsvielfalt Massivumformung: Kostengünstige Hochleistungskomponenten für den E-AntriebsstrangRobert Filgertshofer, Hirschvogel Automotive Group |
Session 6: LeistungselektronikIntegration leistungselektronischer Systeme in hochbelastete BauräumeThomas Schriefer, Fraunhofer-Institute for Integrated Systems and Device Technology (IISB), Germany |
11:00 | Kaffeepause |
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11:30 | Session 7: Mechanisches und Mechatronisches SystemTechnologien zur Abschirmung elektromagnetischer Strahlung bei KunststoffgehäusenVolker Schroiff, Freudenberg Sealing Technologies GmbH & Co. KG |
Session 8: Anwendungen und ErfahrungenDie Zukunft der BatteriefertigungSebastian Wolf, The Boston Consulting Group GmbH |
12:00 | Session 7: Mechanisches und Mechatronisches SystemElektrisch fliegen – natürlich mit GetriebeDr.-Ing. Albert J. Wimmer, Isar Getriebetechnik KG |
Session 8: Anwendungen und ErfahrungenVom Konzept bis zur Serienfertigung – Elektrisches Antriebsmodul mit PlanetenradgetriebeDr. Artur Grunwald, GKN Driveline International GmbH |
12:30 | Session 7: Mechanisches und Mechatronisches SystemDedicated E-Drive Fluids – Schmierstoffe und Kühlmedien sowie Chancen zur Wirkungsgradsteigerung durch neuentwickelte KombifluideBernhard Hagemann, FUCHS SCHMIERSTOFFE GmbH |
Session 8: Anwendungen und ErfahrungenGanzheitliche CO2 Analyse – Haupteinflüsse aus AntriebssichtDr. Oliver Ludwig, Volkswagen AG |
13:00 | Session 7: Mechanisches und Mechatronisches SystemSystematische Entwicklung eines demontage gerechten BatteriemodulsRamona Singer, Karlsruhe Institute of Technology (KIT) – Institute of production Science (wbk), Germany |
Session 8: Anwendungen und ErfahrungenEV Batterietechnologie und LadestrategieManfred Herrmann, Opel Automobile GmbH |
13:30 | Mittagspause |
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Plenar-SessionModerator: Alexander Raßmann, Forschungsvereinigung Antriebstechnik e.V. (FVA)Reithalle |
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14:30 | epowered by Bosch – Elektrische Antriebssysteme für urbane Mobilitäts lösungen Martin Holzmann, Robert Bosch GmbH |
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15:00 | Induktives Laden – Eine Schlüsseltechnologie für die Mobilität der Zukunft Prof. Dr.-Ing. Nejila Parspour, University of Stuttgart – Institute of Electrical Energy Conversion (IEW), Germany |
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15:30 | Antrieb im Wandel Thomas Lüdiger, FEV Consulting GmbH |
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16:00 | Veranstaltungsende |